Аннотация

Целью исследования является оптимизация перевозок органических удобрений с управлением размещением пунктов переработки сырья (навоза, помета) для сельскохозяйственных организаций Кагальницкого района Ростовской области при помощи иерархической системы многопродуктовых моделей оптимизации перевозок органических удобрений. Система многопродуктовых моделей реализуется через информационно-аналитическую систему поддержки принятия решений и систему экономико-математических моделей линейного программирования транспортного типа. Для оптимизации межхозяйственных связей и размещения пунктов переработки навоза в органические удобрения в Кагальницком районе выделены три кластера. Предложенные схемы межкластерных связей и выбора мест переработки показали, что совокупные затраты для 1-го кластера составили 23,88 млн руб., для 2-го – 19,27 млн руб., для 3-го – 8,21 млн руб. Общая сумма издержек по Кагальницкому району на транспортировку и производство сырья и органических удобрений при переработке навоза в местах его получения составила 51,36 млн руб. При полной переработке навоза в двух пунктах переработки затраты составили 69,37 и 73,96 млн руб. соответственно. При переработке навоза частично в местах его получения и частично на площадках переработки сырья затраты составили 54,18 и 65,98 млн руб. Наименее затратной для условий Кагальницкого района является переработка навоза в местах его получения. Самым затратным оказался вариант с полной переработкой в пунктах переработки, и промежуточным по затратности оказался вариант с частичной переработкой в местах получения и в пунктах переработки. Иерархическая система многопродуктовых моделей оптимизации перевозок позволяет на районном и областном уровнях определить органообеспеченность сельскохозяйственных площадей, потребность в органических удобрениях, оптимизировать межхозяйственные связи по производству и транспортировке навоза для переработки и получения готовых органических удобрений.

Ключевые слова: навоз, органические удобрения, система многопродуктовых моделей, оптимизация грузоперевозок, пункты переработки сырья (навоза, помета), уровень органообеспеченности сельскохозяйственных площадей.